В 2021 году начнут действовать новые нормы правил дорожного движения, некоторые из них будут приведены в соответствие с европейскими. Водителей также ждет повышение штрафов и ужесточение уголовной ответственности.
Водителям, которые перевозят в автомобилях детей, следует обратить внимание на изменения, внесенные в ПДД относительно передвижения детей в автокреслах. Новые нормы вводят европейские подходы и правила перевозок.
Ранее ограничения были установлены для детей, рост которых менее 145 см, и для детей до 12 лет. Теперь возрастное ограничение из правил убрали и использование детских удерживающих систем в автомобиле является обязательным во время перевозки детей, рост которых менее 145 см.
Норма не касается регулярных и нерегулярных пассажирских автобусных перевозок, при условии соблюдения установленных ограничений скорости, а также автомобилей скорой помощи, оперативных транспортных средств Минобороны, MBД, Нацполиции, ГСЧС, Госпогранслужбы, Службы безопасности, Управления государственной охраны во время выполнения служебного задания.
А с 1 января 2022 года для личного транспорта в Украине будет введен обязательный техосмотр, Именно тогда автовладельцы будут обязаны пройти техосмотр. Однако под сомнением остаются «евробляхи». МВД утверждают, что 2,5-3 млн таких автомобилей не смогут его пройти.
Техническим контролем будут руководить частные сертифицированные компании. Легковые машины должны будут проходить техосмотр через 4 года после регистрации, затем каждый 2 года. При смене владельца, выезде за границу, модификации систем, влияющих на безопасность дорожного движения или окружающей среды, машина снова должна будет пройти техосмотр.
Проверке подвергнутся рулевые и тормозные системы, внешние световые устройства, шины и колеса, катализаторы и сажевые фильтры. Согласно нормам ЕС, состояние авто должно оставаться на уровне новой машины.
По словам экспертов, машины на еврономерах часто имеют проблему с каталитическими нейтрализаторами, нередко они отсутствуют. Решить этот вопрос будет дорого и тяжело (примерно 500 долларов), поэтому проще разобрать авто на запчасти.
Работник СТО говорит, что проблема в стоимости устройства. Как вариант, можно сварить выхлопной элемент или установить заводской катализатор. Если катализатор идет в сборке с выпускным коллектором, то цена может быть более 1000 евро