Сейчас читаю
Туск судится за невиновность в Смоленской трагедии

Туск судится за невиновность в Смоленской трагедии

Бывшая правящая верхушка Польши подаёт иск против экс-министра обороны Антония Мацеревича, который обвинил высокопоставленных чиновников в сокрытии сведений о «настоящих виновниках Смоленской авиакатастрофы».

Истцами выступили польский экс-премьер Дональд Туск — ныне председатель Европейской народной партии, экс-глава МИД Радослав Сикорский и бывший министр обороны Томаш Симоняк (оба ныне — евродепутаты). От их лица выступил известный в стране адвокат Роман Гертых, написав в «Фейсбуке»:

«Цель судебного процесса состоит в том, чтобы в первую очередь получить извинения за ложь, повторенную много раз».

По мнению адвоката, извинения Мацеревича должны звучать в течение нескольких дней на телевидении, радио, в социальных сетях и самых важных польских газетах. Истцы также потребуют выплатить денежную компенсацию (сумма пока не называется), переведя её на счёт Большого оркестра праздничной помощи, известного своими благотворительными концертами.

Накануне экс-министр обороны Польши Антоний Мацеревич написал в микроблоге:

«10 лет, 122 месяца, 528 недель, 3699 дней: Симоняк, Туск, Сикорский и другие скрывают преступников, виновных в Смоленской трагедии. Арабский осуждён, настало время для остальных», — писал Мацеревич.

Напомним, бывший глава канцелярии премьера Польши Томаш Арабский был признан виновным в неисполнении своих обязанностей по организации полёта в Россию борта № 1. Чиновник разрешил пользоваться специальным воздушным транспортом, не имея актуальной документации Смоленского аэропорта. Экс-глава канцелярии получил десять месяцев тюремного заключения с отсрочкой на два года.

Добавим, что именно Мацеревич уже десять лет вынашивает конспирологическую версию о неком сговоре Кремля с тогдашним премьером Польши Дональдом Туском от партии «Гражданская платформа» расправиться с основным политическим конкурентом в лице партии «Право и справедливость». Причинами же авиакатастрофы являются ошибки экипажа, что признано МАК. В частности, пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS.